一、優先檢討廠內空間配置，避免填海造地：
協和電廠更新改建後，4部燃油發電機組減為2部燃氣發電機組，5座儲油槽也不再需要，理當可空出部分空間，應優先檢討廠內空間配置(如：儲氣槽設在2部發電機組中間；或將2座儲氣槽分散設置在原2座儲油槽及3座儲油槽中間；或於山洞設置儲氣窖等)，避免活埋74,392株珊瑚的填海造地工程。
二、2050年淨零碳排政策下，燃氣發電係過渡能源，不應對海洋生態造成永久傷害
天然氣屬高碳排的化石能源，現有燃油機組106年溫室氣體排放量720萬公噸，改建後排放量略減為662.5萬噸/年(見環說書p44)。《氣候變遷因應法》草案已提出2050年淨零碳排目標，而四接營運目標年為2032年，距2050年只剩18年，從減碳角度，燃氣機組屬過渡設施，不應採填海造地永久傷害生態的方式開發。開發單位既規劃初期採浮式接收站，應評估全程皆採浮式接收站。
三、既有天然氣接收站應全面盤點，優先使用已開發的人工港區，並應評估將三、四接合併遷址到台北港：
(一)台灣目前有許多天然氣接收站開發計畫，包含：已各有6座儲槽的中油一、二接，預計擴增一接五期3座儲槽；二接三、四期擴增6座儲槽(2+4=6)；有藻礁生態的中油三接和有珊瑚礁生態的台電四接，各興建2座儲槽；與中油二接同樣位於台中港的台電五接，預計興建5座儲槽；台塑也提出麥寮六接設置4座儲槽。亦即除了一、二接原有的12座儲槽，還要再增加22座儲槽，應全面盤點整併，避免自然海岸不當犧牲。
(二)中油一、二接均有輸氣管線可連通、支援大潭電廠；台電四接的2座儲槽，則孤立在東北角，不利國家整體氣源調度。政府應評估將台電四接與中油三接合併遷到已開發的台北港，保留兩地的珊瑚礁及藻礁生態系，並透過海管銜接，讓北、中、南三地的接收站可相互支援。
