110.10.06捷運新蘆線環評第2次變更內容對照表(新莊機廠噪音防制措施變更)
專案小組第2次審查會議發言單
一、本次申請變更「以明挖覆蓋隧道結構體替代原路塹段之邊坡設施」，主因係「穩固斷層帶邊坡開挖之安全性」，「噪音防制」僅為附帶結果，自應正名並以變更前後之安全性，做為審查重點及後續環評監督項目：
(一)開發單位簡報檔p4本次「變更緣由」記載：「緊急處置以穩固斷層帶邊坡開挖安全 ◆施工監測發現北側邊坡變位顯著，且坡頂處之樂生舊院區房舍有龜裂及沉陷情形。爰依循工程會96.7.2「臺北捷運新莊機場工程地質斷層擾動帶解壓討論會議」決議內容，研議以明挖覆蓋隧道結構體替代原路塹段之邊坡設施，並將隧道範圍向東延伸200公尺 ◆為維護邊坡上方樂生療養院舊院區房舍及院民之安全，明挖覆蓋隧道結構體已先行於102年起展開施工，至100年1月經交通部完成履勘，完成明挖覆蓋段施工」。可知：本次變更申請變更之主因係「穩固斷層帶邊坡開挖之安全性」，「噪音防制」僅為附帶結果。
(二)又本件係以「緊急處置」之名，先施工，再補環評變更程序。動工時，捷運機廠尚未營運，就噪音部分，應無緊急處置之必要，變更主因顯係出於安全性。
(三)承前，安全性既是變更主因，自應正名，而非將重要的安全處置措施，隱藏在噪音防制之後。且應以變更前後之安全性，作為審查重點及後續環評監督之項目。
二、建議擴大覆蓋範圍，並以緩坡大平台回復樂生療養院遭破壞前之樣貌：
(一)樂生療養院位於斷層帶上的山坡，新莊捷運機廠工程挖斷坡腳、移除大量土方後，造成邊坡滑動及高壓地下水的上浮力衝擊。
(二)過去改採明挖覆蓋法後，曾改善安全問題，建議評估擴大覆蓋範圍，如民間提出的緩坡大平台方案。既回復破壞前的原貌，又提高安全性。
三、過去及未來之安全相關監測資料應上網公開：
許多民眾關心樂生療養院的安全問題，開發單位既有做安全監測，希望將過去及未來之安全相關監測資料上網公開。
四、本件違法動工之裁罰情形應公開。